如果能取得成绩，千万我认为就已经是很大的进步了。

不仅如此，超跑九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。在谈到对上述业务的增长预期时，科尼克撞高禄峰预计，科尼克撞全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

4月12日，塞克损代九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，塞克损代Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。记者了解到，被别其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。在产能和门店大举扩张背后，理商高禄峰当天援引数据表示，理商电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

作为参照，该车国内财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。他以欧洲和北美市场举例称，千万每个国家的政策和法规都不一样，千万比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，超跑但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，超跑工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

如果抓住了中国6000万台的规模，科尼克撞再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。记者了解到，塞克损代其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

4月12日，被别九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，被别Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。这桩收购也让九号公司的出海，理商相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

在去年102.2亿元营业收入中，该车国内海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、千万每40秒生产一台智能电动滑板车、千万每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。